騷亂的三角習題

    官、商和消費人的三角關係，任何一方失調，皆會引發不小問題。

　大家購物中心騷亂讓人反思的地方，不是種族問題，而是人心和商業行為的規管。

　疑是遭詐騙而怒火中燒的一群人，打著種族旗號到商家門口討公道，左看右看都是不合理與不合法，以暴力對人，應受法律制裁。

　然而，有關當局是否迅速與合理的處理商業詐欺投訴，也是必須認真看待的關鍵，消費人作出投訴，往往基于本身利益受損，若有關當局即時處理，相信能減少衝突的幾率。

　任何商業詐欺行為，極大多數都是奸商掌握人心貪小便宜的一面，以利誘之即能達到效果；執法單位適時介入，才能給予奸商迎頭一擊，殺一儆百。

　消費人付出金錢，希望得到等值的物品，合情合理，只是萬一遭詐欺，投訴有關當局卻未受重視或處理，怒火一起，失去理智，加上被有心人鼓動，訴之不合理的種族觀念，即可能做出犯法行為。

　因此，除了有關當局應懲誡使用暴力者，這個事件的核心問題──商家是否欺詐，也應有完整交代。

　如果，現任商家只是前任商家留下問題的代罪羔羊，執法單位應深入調查，揪出欺詐問題的始作俑者，將之繩之以法。

　這次騷亂事件，執法單位需要抽絲剝繭厘清事情的關鍵，不應只是呼吁人們不要以種族問題看待，而要公正解決問題，還原事件真相。

空穴來風必有因

　在此事件發生前，網絡已有一些疑似受害人發表自己經歷，這些皆可成為執法單位調查的線索。

　無風不起浪，空穴來風必有因，執法單位的責任，就是要證實這些“風浪”的真假，若是實情就要嚴治奸商，若不屬實則還商家公道。

　至于消費人本身，必須認清促銷和詐騙的差別，以“天上不會掉餡餅”為消費原則；與原本產品差價過大的商品，或是奸商佈下的圈套，不要輕易上當。

　貪變貧的道理人人都懂，消費人需將它應用在生活中，謹記小貪小惠是詐欺者最好的誘餌，貪字一現腦海，即是受騙的開始，慎之。

*本文于2015年12月24日，刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店，“有文有路”一欄。

給“漲”套上緊箍圈！

    今年的關鍵漢字，“漲”字相信能表達許多人的心聲。

　隨著大道過路費、德士車資起價，電動火車、輕快鐵和單軌火車車資也陸續上漲，漲幅不算小，漲得“呯呯”聲， 也令人嘆三聲。

　還有一個“漲聲”還未響起，就是長途巴士車資，只看政府何時宣佈，相信已在倒數計時中。

　其實，大眾並非不能理解由于各種客觀因素，造成車資需要調漲；只是多年不漲，突然來一個“大驚喜”，一時間讓人消化不來。

　出現欲漲不漲，一漲價就不簡單的情況，看來與政治脫不了關係；執政黨政府為了選情，往往在車資該漲時拉下煞車掣，避免成為在野黨的攻擊手段。

　在野黨在政府調高車資后，狂轟濫炸政府不體恤民情，這種民粹做法與執政黨如出一轍，一樣不值得鼓勵。

　對于漲價這回事，民眾或已有一套應對方式，雖然辛苦，但只要調漲合理，相信他們不會有太多抱怨。

　在調整車資方面，政府與其讓人民久不久就要受一次驚嚇，倒不如設定常年或定時調整的機制，不論漲價或降價（希望有可能），都可根據某個方程式計算，定時定候公佈。

　如此一來，民眾知道公共車資必然會有些許調整，心理上也有所準備，怨氣或因此減少，也不會被在野黨利用成為民粹課題。

政府理應反思

　換句話說，就是給交通工具車資加上一個緊箍圈，讓它不能隨意漲價，但也不突然會有太大漲幅，這有利政府和人民，一舉兩得。
 
　各種交通工具都有自己的營運成本，並不只是依賴石油價格而定，因此，擁有完整的計算機制，定時宣佈起降價格，才是較好的方法。

　此外，民眾應該理性看待公共交通工具車資調整一事，不應該過于情緒化的認為那是不體恤人民，需要實際的瞭解公交車資漲價原因，不要被玩弄這些課題的在野黨牽著鼻子走。

　如果期待政府不斷給予津貼或協助，不讓公交車資調漲，等同沒有善用納稅人的錢，可能影響國家的發展。

　漲字當頭，政府理應反思，以更理智的管理方式，以有效的機制，來處理各種課題，才能贏得民心。

*本文于2015年11月05日，刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店，“有文有路”一欄。

"奇異"國國人打擊服務費…

    馬國飲食業者的服務費，與其他國家一樣，已有一段歷史。

    據知，年營業額超過50萬令吉，才可收取服務費，現在GST一來，它成了發泄對象。

    不明白，反對的人，在GST未推行前，是不是都沒有去過需要徵收服務費的飲食店？

    "乾坤大挪移"的功力，在反對徵收服務費的人身上顯而易見。

     要打擊的，是那些營業額不合收取服務費標準的飲食業者，不是合乎標準的業者。

     我極少去合乎徵收服務費規家，可徵收服務費的地方。

     有的選擇的，不是嗎？

GST，益了商人。

 大馬推6％的GST (服務與消費稅)制，商人最開心。

在商人而言，GST是可以取回，消費者才需要付費。

無商不奸，許多商人趁此時，或半懂不懂，反正起價才算，最后消費人怪罪，箭頭就直接射向政府。

政府不好好處理和解說GST，有問題，但商人，尤其是華商，是造成GST混亂的重要源頭之一。

現在這個年頭，反正有事沒事，把政府當箭靶就可以，就會引來一堆“婉君”（網軍）和酸民附和。

嘿嘿…

打房不能手軟

預算案即將出爐前，Ron95的油價打先鋒，起了個20仙，對我來說，每次添油就要付多原本油價的8或9％，負擔不算大，但也不能說小。

這是因為各行各業都會藉著這個機會，同樣起個至少20仙，從運輸行業到餐飲業，你加一些，我加一些，大家加個不亦樂乎，這些影響才最大。

預算案前的油價調漲，讓人不禁擔心，政府是否會真的顧及人民的負擔，尤其是人民的另一個重大負擔──房價，之前打房的呼聲，是否就此消失匿跡。

現在城市地區的房屋，每間至少30或40萬令吉起跳，讓許多人望屋興嘆，更甚的是一些炒房者，加上外國的炒房團，把房價推高至百萬令吉計，實在令人厭惡。

汽油起價是駕駛人士不定時的陣痛，房價則讓市井小民心驚膽跳，房價指數屢創新高，但真的有這麼多人有能力買這些高價格的房屋嗎？

富人炒房，損失數十萬就像普通人的數十令吉，一些打工族眼看著炒房投機者賺取高利潤，投入身家也來炒一炒，如果燒傷了手，可是萬劫不復啊！

現在的房市，左看右看越像是泡沫，如果近一兩年內泡沫爆了，富人最多退場不玩，但這些隨著屋價起舞的打工一族呢？

政府的預算案，應該嚴厲打房，尤其是限制團購房屋，以及嚴限購買第二間和以上房屋，否則油價加屋價，民眾要背負太大的壓力了。

*本文已于2014年10月10日，刊于馬來西亞《中國報》副刊編采Blog。

大制水又來了…

   十多年前的大制水，讓人措手不及，等待水槽車派水，提著水桶上下樓，現在想起來都覺得受不了。

　幸好，當時還未有小孩，兩口子用水量不多，不想煮食就出外用餐；現在可不一樣，家中人口多，用水量多了數倍，如果真的要扛水，就不只是“苦”字了得。

　如今，大制水重演，幸好已有痛苦經驗在前，知道應該及早準備，才不至于手忙腳亂。
　一朝被蛇咬，十年怕井繩，當蓄水池水量下跌新聞出現時，家中任何可裝水的瓶瓶罐罐和水桶，就已經全部解封，先裝滿水再說。

　果不其然，我住的那一區在第二輪配水名單中。我早兩天就把水儲好，等待大制水來臨。
　制水期間，最大的問題反而不在煮食，而是大號后使用時的水量，倒得太少沖不干淨，倒太多水又浪費，需要拿捏得剛剛好。

　對于兩天制水、兩天有水的方法，目前看來還不算太壞。但聽一些人說，如果能一天制水，一天有水更佳。

　住在我家附近的小販，有人認為制水時，固定一、兩個小時有水的方式，應該會更好。
　在我看來，這三種方法都應該可行，重要是水供公司方面認為哪一種方式較佳，或者技術上較易處理。

　制水時，才讓人體會水的重要，如果能夠藉著這個機會反省，學會節省用水，也不失為一件好事。


*本文刊登于2014年3月7日，馬來西亞《中國報》副刊編采Blog。