2014年4月30日 星期三

模擬駕駛不只是遊戲

   最近,模擬駕駛成了熱門話題,它與電腦軟件結合,除了可以是電子遊戲,也可以用在交通工具駕駛訓練用途。

  廿多年前,當我開始學車,教車學院就已有簡單的模擬駕駛機器;那是比現今的賽車遊戲還簡單的器材,但對當時的我來說,是一個非常新鮮的東西。

  這樣的模擬器材,對駕駛初學者有幫助嗎?我認為有一定的幫助,至少在當時學習操作汽車變速箱(俗稱牙箱)時,以及離合器的運用上,相當有用。

  雖然,初學者駕駛真實汽車時,還是會有點害怕,但因為有了模擬駕駛的經驗,對于變速箱、離合器、油門的控制,不會過于陌上,學習速度也會快一些。

  如今,各種交通工具的模擬駕駛器材,在電子模擬遊戲或軟件的舖助下,已成為一種專業工具,其中以飛機模擬駕駛軟件最受歡迎,真實的場景加上仿真度高的操控,擄獲不少模擬遊戲迷的心。

  電子遊戲一度是許多人眼中教壞小孩的東西,但事實證明,只要運用得當,它的功能和使用價值極大,模擬駕駛遊戲就是很好的例子。

  操作模擬駕駛遊戲需要的相關專業知識,以及操作能力,並非易事,如果小孩或青少年有興趣,不妨他們適當的學習和使用,寓遊戲于教育。


*本文刊登于2014年4月11日,馬來西亞《中國報》副刊編采Blog。    

2014年4月28日 星期一

尊重別人即是尊重自己

  在這個網絡時代,許多人喜歡上網發表看法,但卻不著尊重別人,無法說出對事或對人的客觀意見。

 每個人的潛意識中,或多或少都認為自己說的話都是真理,不容別人挑戰,特別是在網絡上,當意見相同者,形成一個群體,就很難容忍他人的異見。

 對事不對人,這個淺白的道理,往往在爭議時,都不是首要考量,而是贏下口舌或文字之爭,才是所謂的硬道理。

 每個人都有自己立場,懂得分享,還要學會聆聽和尊重他人,不贊同不代表就要勢不兩立,只要合理的說出自己的觀點,對方覺得有理,說不定反而有意想不到的結果。

 面對有異于自己的想法,一時間確實難于平衡,但不急于反駁,從對方的角度出發,也許看到不同的視野。

 即使最終無法認同,但尊重別人的發言權力,才能贏得更多的尊重。

 俗話說:“公說公有理,婆說婆有理”,在在顯示各人思維和角度有別,不能認同別人的說法,不需要持強反對,而是聆聽,再說出不認同的原因。

 爭議讓事情變得糟糕,討論讓事情更清析,堅持自己的立場沒有錯,懂得尊重別人的立場,說不定讓人更信服。

   一根手指著別人,四根手指著自己,最終贏了,也只贏一口氣,卻要失去許多大氣。


*本文刊登于2014年4月4日,馬來西亞《中國報》副刊編采Blog

2014年4月24日 星期四

士氣這回事

   英超足球強隊曼聯在這一季的比賽,成績不佳,個人看來多少與士氣有一定的關係。

 從曼聯球員名單來看,大多是上季主帥費格森帶領球隊奪下冠運的成員,按理說,成績再差也應在三甲內,即使前四名也還可接受。

 如今,曼聯進入明年歐冠杯賽場的機會微乎其微,這或和一開始,未有建立士氣有關。

 一個球隊失去了具有威信的主教練,對接任者的信心不足,士氣提不上來,球員再好,都未必能有好成績。

 在足球場上,球員表現、戰術排陣屬于技術層面,心理層面即是士氣,沒有一個可以凝聚士氣的地方,就會猶如一盤散沙。

 在生活和職場上,何嘗不也是這樣;生活中沒有激勵自己的方式,就難以積極的面對一切,只以負面觀念看待每一件事。

 至于職場上,也許士氣這回事更加重要,只是看長官們是否願意多多鼓勵,讓員工們願意自發付出。

 華人的經營方式,與西方人的差異,或就在于多說一些鼓勵的話;西方企業總有適當的讚賞和激勵,如果犯錯,公事公辦,也以事論事,能讓員工覺得合理。

 華人企業的問題,大多是在于少表揚和少鼓勵,做不好問責少不了,如果這樣員工還能夠有士氣做得更好,才是怪事。

 也許,目前英超賽場上曼聯的表現,正和一些華人企業一樣,少了士氣的緣故。


*本文刊登于2014年3月28日,馬來西亞《中國報》副刊編采Blog。     

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