2015年10月22日 星期四

德士為何輸給優步?

   優步(Uber)司機讓雪隆德士司機咬牙切齒,甚至“誘捕”優步司機,讓人哭笑不得。

 從大馬的法律角度來看,優步或已牴觸了法律,但大馬的德士司機是否反省,優步為何有機會崛起,成為許多需要公共交通代步者的選擇之一,而非堅持選擇德士呢?

 大馬德士司機的態度不佳全球知名,如果說優步沒有安全保障,本地德士司機也未必讓人安心,不管德士司機或負責規管大馬交通工具的陸路交通委員會(SPAD),皆應該反思優步帶來的影響。

 優步服務在全球受歡迎,許多地區的德士司機也反聲四起,反對的理由不外是對顧客不安全,果真如此,為何優步越來越受顧客歡迎呢?

 價格和安全往往都是搭乘交通工具的主要考量,全球不少德士司機為了要多掙一點錢,就會出現不老實心態,漫天開價或不按表收費,甚至繞路兜圈,顧客不是傻子,豈能不厭惡,甚至會口耳相傳,讓德士司機的口碑跌入低谷。

 優步與一般德士的價格相差不算太多,前者使用應用軟件(App)的便利,讓顧客能夠以信用卡付費,而且隨時清楚掌握司機的資料,同時分享給親友所搭乘優步汽車的行蹤,確保自己安全。

 這些皆是傳統德士不能做到的事,加上不少德士司機服務態度不佳,汽車老舊未有好好保養,這讓顧客有其他選項時,就會放棄傳統德士。
 
帶來不錯的收入

 筆者因為偶爾的工作需要也搭乘德士,遇上有禮兼服務出色的德士司機,皆會要求留下聯絡號碼,以便下次有需要時可以直接聯絡。

 一些德士司機坦承,使用本地一種類似優步的系統,即德士司機加入成為會員后,就可以使用應用軟件接到顧客,而且帶來不錯的收入;這證明德士行業需要自我調整,陸路交通委員會也要重新審視德士行業,以顧客需求為大前提,讓公眾體驗德士的好處。

 民眾並非抗拒德士服務,而是全國德士行業的管理系統有所欠缺,以致出現較佳的服務模式時,民眾就會考慮放棄德士。德士司機們,不要怪別人為何不選擇你們,而是要反省為何民眾不選擇你們!  

*本文于2015年10月15日,刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店,“有文有路”一欄。

2015年10月21日 星期三

變型金剛教育

    我國中小學教育,特別是小學,早已是一種“變型金剛”教育,過去一週發生的教育界新聞,包括“補習中心仿傚大耳窿追債手法” 、教師不堪工作壓力過大的“抱歉,我們說謊了” ,以及“官員逼達標,老師喊救命,養蛙養到快瘋了”,就是最好證明。

 電影內的變型金剛,說變就變,變得更強;教育的變型金剛也各有不同,從官員、校長、老師、家長到補習業者,都是不同種類的變型金剛,依照各自所需而變型。

 教育官員是頂級變型金剛,因為權力最大,不理老師和孩子面對的壓力,想變就變,為向上層表現自己有做事,想出一些不切實際政策,一聲令下,所有教育界相關人士,都要跟從,或是大馬教育變質的禍首。

 校長則是次級變型金剛,可以喊出自己也很委屈,聲稱在“頂級變型金剛”追魂電話或電郵施壓下,執行所有的不合理指令。

 然而,校長是一校之長,如果不是為了要表現自己也能交差,以換取升級或到更大型學校執教,而是真正推行教育理念,不計自己得失,是否有可能平衡來自上頭的指示呢?所以,校長或是教育變質的另一禍首。

 老師是一種三文治變型金剛,因為他們可以是受害者,也或是向學生施壓的最直接禍首,因為一樣需要向頂級和次級變型金剛交代,自身是受害者之余,也要顧及自己飯碗,做了無止盡的報告之余,卻也繼續向學生執行不合理的教育指令。

學生真正受害

 再者,家長是另一禍首,因為愛面子、愛比較、怕輸,而讓孩子處在不快樂的學習過程中,孩子變成只是父母之間互相比較的工具,甚至製造了孩子未來因課業壓力做傻事的幾率。

 補習業者則是以上四個禍首製造出來的產物,因為大家都要交代,或一樣愛面子和怕輸,補習業這種變種帶有毒性的變型金剛,在已滿是壓力和不快樂的孩子身上,再踩上一腳。

 真正的受害者只有一個,就是學生!因為他們無法反抗,只有順從,教育對他們而言,不是學習,而是要顧及教育部、校長和老師的面子和飯碗,以及補習業者的荷包,在變型教育中呆了至少十余年,才有機會脫離苦海。

*本文于2015年10月8日,刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店,“有文有路”一欄。

2015年10月3日 星期六

電訊商應合作提升網速

大馬在2015年第2季網絡現狀報告中,排在第70位,平均連線速度成長17%,但成長率較斯里蘭卡和泰國低;大馬在這方面確實有許多需要提升之處。

 我國與排名前10的國家相較,網速連接低于4.5%,從增長巴仙率來看,或不覺得有什么問題,但若直接從連接數據來看,以鄰國新加坡的108.3Mbps與大馬的10Mbps相比,就看出其中差異。

 互聯網越來越方便和多功能已是不爭的事實,加上智能手機與互聯網的使用緊密銜接,大馬人的生活也像許多國家一樣,越來越離不開網絡,因此網速變成不能忽視的問題。

 互聯網的使用問題,離不開價格和覆蓋率,兩者至今還未能找到平衡點,電訊公司提供的網絡服務,不是價格太貴但網速快一些,覆蓋卻不廣,便是網速不快、價格較便宜,但覆蓋率範圍稍大一些。

 即是說,魚與熊掌難以兼得,關鍵或在于大型電訊公司不願下重本提升網速,而只是著眼于覆蓋率,小型電訊公司則強調城市使用,沒有資本兼忽視城市以外地區的覆蓋率。

 在講求商業競爭的社會,誰也不想被對手超越自己,造成盈利受損,因此也不考慮合作來取人之長,補己之短。

 去年東海岸大水災,重災區災民對于電訊公司網絡的效率,就有深刻體會,幾乎所有電訊公司的服務都當掉了,唯有一家號稱有雙重網絡的電訊公司能夠使用。

通過協商取得平衡點

 個人覺得,技術較為強大的電訊公司,可與網絡覆蓋率較廣的電訊公司合作,這樣一來,受惠的不只是手機和互聯網用戶,電訊公司也可以此爭取更大的市場和利益。

 電訊公司競爭的方式應從覆蓋率和網絡技術,轉至人性化服務,即提供給客戶滿意的溝通和問題解決方案,電訊和網絡市場這塊大蛋糕,應該還有許多成長空間;競爭和互享彼此長處,可以通過協商取得平衡點。

 此外,政府應該提供各種適合的協助,例如給予有不同需要的電訊公司不一樣形式的津貼,鼓勵它們互相合作,為消費者、商家自己和國家的網速,創造三贏局面。

*本文于2015年10月1日,刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店,“有文有路”一欄。

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