2011年5月29日 星期日

女神卡卡農場當綿羊! -- 為自己打造更多機會!

Web 2.0的代名詞之一就是“互動”,唱片業何嘗不是如此,“GagaVille誕生”的新聞或許就是一個例子。

 以前,唱片歌手發片,只要歌好能唱,如果外表也出色,基本上就是一隻潛力股,隨時有機會登上一線歌星大位。然而,現在即使是巨星,宣傳也要是2.0,即能夠與歌迷互動,維持良好勢頭和銷售能力。

 女神卡卡(Lady Gaga)貴為國際巨星,知名度和銷量早已穩如泰山,但還是繼續擴展和穩定粉絲群,同是也讓人見識其幕后推手的遠見。

 現在的社群網站,大部分老少都有一個戶口,而且13歲以上的年輕一代至30歲之后的一代,對社交網站游戲情有獨鐘,因此從這裡下手,確實是宣傳良策。

 許多人已沒有了購買正版專輯的概念,反而對網上付費下載頗有興趣,因此在網上宣傳,以及和社群網站或游戲網站的網友互動,建立形象之余,同時提供試聽或下載,能為歌手打造更多生存機會。

 下載歌曲費用多在一美元或3令吉左右,與實體專輯比較起來,好處是前者可選擇歌曲下載,不用買下整張專輯。實際上,若以每首歌3令吉計算,一張專輯通常收錄10首歌,約30至40令吉之間,價格不會有太大落差,但下載歌曲看來較為值得。

 這種心態姑且稱為“化整為零”,把完整物品折開售賣,由于不需一次過付出較高費用,反而易獲得支持哦!

*此文已于2011年5月23日刊登在馬來西亞《中國報》副刊I遞版Blog客議會

2011年5月28日 星期六

世界末日好好玩

 這個五月很好玩,台灣"王老師"預言五月十一是世界末日,他和追隨者還訂購貨櫃住在裡面,結果是大話王一個,有人還幫他打圓場,說世界末日是指"是芥末日"。
 美國一名混蛋老牧師預言五月廿一日是世界末日,當然又是落空,但這個更有商業頭腦,不少人為了被拯救向他這一伙人預定上天堂之位,結果是給了錢,但還沒"上路"。
 明年還有一個,就是所謂瑪雅預言,十二月廿一日前后,就是"大日子"。201122112,這組數字不錯,有小賭怡情習慣者,不妨跟一下這個字,搞不好"世界末日"前可以發一筆末日財,享受一下末日的喜悅。
 聽一名宗教長者說過,凡預言末日者,就是該預言者的末日。以上兩個預言末日者就是最佳例子。
 你可以相信世界有末日,但別相信別人說末日在哪一天,不然,你會很末日(憂鬱)。

2011年5月25日 星期三

雲端女友幫你追女仔? --關機之后,就是一場夢!

在雲端上找女朋友,以學習交友,這看來相當兒戲,但卻是現代人排遣心中抑鬱的方式之一。雲端就是互聯網,交朋友看起來浪漫和虛無飄渺,但對于網上寂寞人而言,有個可以在網上“調情”或談情說愛的對手,何嘗不是一個玩火卻有趣的遊戲。

 在現今互聯網上,寂寞不一定是孤獨,也可能是無聊或好玩的代名詞,雲端女朋友看來就是最好的例子。

 相較配對和交友網站,在雲端找女朋友的動機更加簡單直接,分明就是一場遊戲,美其名是學習如何交友,但事實上是代入一種玩弄愛情的角色。

 愛情這回事,本來就牽扯不少事,從經營感情到各種要負起的責任,皆令“好玩分子”頭痛。現實中玩一場愛情,可能有不少手尾;上網找雲端女友,沒有手尾,雖然看似無聊至極,但或能滿足個人某方面的人格缺陷。

 即使不是如此,反正登記之后,只要不以真實身分示人,怎么玩皆不是問題。

 男生找雲端女友,就當成是遊戲,關機之后,不過是一場夢。不要玩得過火,把夢和遊戲當真,陷得太深就划不來了。


*此文已于2011年5月15日刊登在馬來西亞《中國報》副刊I遞版Blog客議會

2011年5月22日 星期日

公路草莽與:"包"大人。

不知不覺,拿了駕駛執照也有20年的光景。當初16歲左右開始駕車,在鄉村郊外飛駛,只有一字可以形容──爽,而且青少年總愛炫耀,會駕車也是炫耀的本錢。

工作后,對于駕車的感覺越來越沉重,不只是因為自己覺得不喜駕車,也因公路草莽之多,從一些德士司機的無視他人安危,到一般人缺少駕駛禮儀,以及不愛遵守交通規則,總會遇到令人覺得不可思議和氣憤的情況。

警方態度行動持續這么多年,動機很好,點出"態度"這個駕駛關鍵。然而,我認為這可能只是治標,並非治本。

本在何處?我覺得就在學車和考車階段出了問題,以致駕駛者的態度決定車禍頻頻的結局。

當初,我在18歲學車考車時,常被問:"要不要包"和"有沒有包"。此包不是肉包叉燒包,而是要不要包你考車一次就及格的"包"。

不知道現在考車是否還在流行要不要"包",可能換了"溝通"方法,但相信這種以 "包"為核心的情況,應該還不少,而且是大部份。

那時的我,知道"要不要包"為何物后,還真有些不屑(那時的我有點正義,現在不太知道有沒有了),擺擺手說:"不要包"!

結果,考了三次才及格。

考車時,非公路駕駛部份,如泊車、斜坡停駐和駕駛等,都沒問題,關鍵在于公路駕駛,第一次和第二次都沒及格。

記得第一次考公路駕駛,有嘗試問旁邊的考生,知悉"包"者不少,十多人中不包者應該只有兩三人,結果,當然是不包者都當了。

第一次和第二次的考官,都不太說話,只是一直打叉或劃勾,那兩次我上車,就知道兇多吉少。

第三次考車上公路,那個主考官就問我考第幾次了,我回答是第三次后,他沒說什么。上了公路后,他就和我一直聊天,我也一面聊一面注意細節,如打訊號燈、停在交通燈前拉煞車掣等。

當時,我就知道這個考官應該不會不讓我及格,而且考了三次,已對各種考車細節熟悉了,除非真的是沒有"包"效應,不然應可過關。

后來,果真過關了。當時,我記得有一考生告訴我他考了7次之多,當然也是沒包一族。

其實,學車和考車的過程很重要,因為那些都是在公路上必須知道的事情和技巧。

以泊車為例,這看似簡單的考試,實際上關係到空間應用,除了如何泊好車位,也可以學到在窄小的空間中,如何轉動車子。

一些泊車和移動車子的技術如三步轉和五步轉,就是在學車時可以學到的技術。

三步轉就是如何在窄小空間或道路,經三次車子前后倒退和轉動,輕易回轉。五步轉則是在更窄小的空間,以五次車子前后倒退和轉動,成功回轉。

此外,一般轎車轉彎時或在窄小空間,車身過完前座后才可轉彎,否則可能和旁邊的物體碰撞等等,這些都是學車時會學到的東西。

不過,一般有"包"的考生,猜想可能都會這裡學那裡忘,反正一定會及格,所以常會看到一些車主困在可以轉動但窄小的空間。

而且,在公路上行駛,不打訊號燈者,也可能多是"包大人",因為他們覺得打訊號燈是小事,要不要做都可以。但打訊號燈可減低發生車禍的可能性。

例如,不打訊號燈突然停車或轉彎,可能導致別人撞車尾或引起車禍;左右轉不打訊號燈,除了阻礙別人的進出的時間;停在路旁不打雙訊號燈,可能造成車禍。

不過,向前方車子閃高燈倒是考車官未必有教的,但大家都應用的很頻密,我曾聽說此舉可以被控"戲弄"前方車子一罪,但未知真實與否。

如果,你現在正在學車或考車,個人覺得你可以給自己一次機會,考考自己實力,不要"包"或"打包咖啡請考官",即使考多幾次,但獲得的是自己,也為自己將來在公路上的安全設想,不要因技術和態度不佳而累己(發生車禍或送命)累人(制造車禍或令人命喪公路)。
 

2011年5月1日 星期日

微網誌:圍觀就是力量!...盈利鏈無法單獨成形…

微網誌平台中,以Twitter和新浪微博分佔英文和中文語系兩大市場,前者較全球性,后者則在華人地區,尤其是中港台馬新一帶有著不少支持者。而噗浪(Plurk)則在英文和中文市場各佔一席位。

此外,大馬近年內也陸績出現本土微網誌,當前所知的就有Mophiz(微博客)、Tictoo和Yeapi,顯見微網誌潛能無限。

猶記得部落格在2005年開始風行起來時(更早期已有人寫),一些人也將之賦予微網誌形式,只寫數字或數行字,就當成部落格文章。

當時,我也有這樣的想法,但又覺得浪費部落格功能。微網誌出現后,不禁拍案叫好:“對,就是這個!”

部落格近一兩年已趨向穩定發展,它更像是傳統媒體的版面,適合置放不同文章和資訊。微網誌則像是記者,隨時報導最新消息和發表即時想法,兩者其實可相輔相成,但后者在傳播和互動速度方面,明顯優于前者。

李開復看好微網誌的巨大潛能,在互聯網盈利上尋得突破,取決于應用程式的無法想像。但是,這些盈利模式可能無法單獨成形,而必須結合各互聯網工具,例如結合部落格、Facebook等,找到相對應和輔助方法,或許才能創建廣大且穩定的互聯網盈利鏈,同時,又不使它失去快速分享與即時傳訊的功能。

*此文已于2011年4月17日刊登在馬來西亞《中國報》副刊I遞版Blog客議會

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