德士為何輸給優步?

   優步（Uber）司機讓雪隆德士司機咬牙切齒，甚至“誘捕”優步司機，讓人哭笑不得。

　從大馬的法律角度來看，優步或已牴觸了法律，但大馬的德士司機是否反省，優步為何有機會崛起，成為許多需要公共交通代步者的選擇之一，而非堅持選擇德士呢？

　大馬德士司機的態度不佳全球知名，如果說優步沒有安全保障，本地德士司機也未必讓人安心，不管德士司機或負責規管大馬交通工具的陸路交通委員會（SPAD），皆應該反思優步帶來的影響。

　優步服務在全球受歡迎，許多地區的德士司機也反聲四起，反對的理由不外是對顧客不安全，果真如此，為何優步越來越受顧客歡迎呢？

　價格和安全往往都是搭乘交通工具的主要考量，全球不少德士司機為了要多掙一點錢，就會出現不老實心態，漫天開價或不按表收費，甚至繞路兜圈，顧客不是傻子，豈能不厭惡，甚至會口耳相傳，讓德士司機的口碑跌入低谷。

　優步與一般德士的價格相差不算太多，前者使用應用軟件（App）的便利，讓顧客能夠以信用卡付費，而且隨時清楚掌握司機的資料，同時分享給親友所搭乘優步汽車的行蹤，確保自己安全。

　這些皆是傳統德士不能做到的事，加上不少德士司機服務態度不佳，汽車老舊未有好好保養，這讓顧客有其他選項時，就會放棄傳統德士。
 
帶來不錯的收入

　筆者因為偶爾的工作需要也搭乘德士，遇上有禮兼服務出色的德士司機，皆會要求留下聯絡號碼，以便下次有需要時可以直接聯絡。

　一些德士司機坦承，使用本地一種類似優步的系統，即德士司機加入成為會員后，就可以使用應用軟件接到顧客，而且帶來不錯的收入；這證明德士行業需要自我調整，陸路交通委員會也要重新審視德士行業，以顧客需求為大前提，讓公眾體驗德士的好處。

　民眾並非抗拒德士服務，而是全國德士行業的管理系統有所欠缺，以致出現較佳的服務模式時，民眾就會考慮放棄德士。德士司機們，不要怪別人為何不選擇你們，而是要反省為何民眾不選擇你們！　　

*本文于2015年10月15日，刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店，“有文有路”一欄。

變型金剛教育

    我國中小學教育，特別是小學，早已是一種“變型金剛”教育，過去一週發生的教育界新聞，包括“補習中心仿傚大耳窿追債手法” 、教師不堪工作壓力過大的“抱歉，我們說謊了” ，以及“官員逼達標，老師喊救命，養蛙養到快瘋了”，就是最好證明。

　電影內的變型金剛，說變就變，變得更強；教育的變型金剛也各有不同，從官員、校長、老師、家長到補習業者，都是不同種類的變型金剛，依照各自所需而變型。

　教育官員是頂級變型金剛，因為權力最大，不理老師和孩子面對的壓力，想變就變，為向上層表現自己有做事，想出一些不切實際政策，一聲令下，所有教育界相關人士，都要跟從，或是大馬教育變質的禍首。

　校長則是次級變型金剛，可以喊出自己也很委屈，聲稱在“頂級變型金剛”追魂電話或電郵施壓下，執行所有的不合理指令。

　然而，校長是一校之長，如果不是為了要表現自己也能交差，以換取升級或到更大型學校執教，而是真正推行教育理念，不計自己得失，是否有可能平衡來自上頭的指示呢？所以，校長或是教育變質的另一禍首。

　老師是一種三文治變型金剛，因為他們可以是受害者，也或是向學生施壓的最直接禍首，因為一樣需要向頂級和次級變型金剛交代，自身是受害者之余，也要顧及自己飯碗，做了無止盡的報告之余，卻也繼續向學生執行不合理的教育指令。

學生真正受害

　再者，家長是另一禍首，因為愛面子、愛比較、怕輸，而讓孩子處在不快樂的學習過程中，孩子變成只是父母之間互相比較的工具，甚至製造了孩子未來因課業壓力做傻事的幾率。

　補習業者則是以上四個禍首製造出來的產物，因為大家都要交代，或一樣愛面子和怕輸，補習業這種變種帶有毒性的變型金剛，在已滿是壓力和不快樂的孩子身上，再踩上一腳。

　真正的受害者只有一個，就是學生！因為他們無法反抗，只有順從，教育對他們而言，不是學習，而是要顧及教育部、校長和老師的面子和飯碗，以及補習業者的荷包，在變型教育中呆了至少十余年，才有機會脫離苦海。

*本文于2015年10月8日，刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店，“有文有路”一欄。

電訊商應合作提升網速

大馬在2015年第2季網絡現狀報告中，排在第70位，平均連線速度成長17%，但成長率較斯里蘭卡和泰國低；大馬在這方面確實有許多需要提升之處。

　我國與排名前10的國家相較，網速連接低于4.5%，從增長巴仙率來看，或不覺得有什么問題，但若直接從連接數據來看，以鄰國新加坡的108.3Mbps與大馬的10Mbps相比，就看出其中差異。

　互聯網越來越方便和多功能已是不爭的事實，加上智能手機與互聯網的使用緊密銜接，大馬人的生活也像許多國家一樣，越來越離不開網絡，因此網速變成不能忽視的問題。

　互聯網的使用問題，離不開價格和覆蓋率，兩者至今還未能找到平衡點，電訊公司提供的網絡服務，不是價格太貴但網速快一些，覆蓋卻不廣，便是網速不快、價格較便宜，但覆蓋率範圍稍大一些。

　即是說，魚與熊掌難以兼得，關鍵或在于大型電訊公司不願下重本提升網速，而只是著眼于覆蓋率，小型電訊公司則強調城市使用，沒有資本兼忽視城市以外地區的覆蓋率。

　在講求商業競爭的社會，誰也不想被對手超越自己，造成盈利受損，因此也不考慮合作來取人之長，補己之短。

　去年東海岸大水災，重災區災民對于電訊公司網絡的效率，就有深刻體會，幾乎所有電訊公司的服務都當掉了，唯有一家號稱有雙重網絡的電訊公司能夠使用。

通過協商取得平衡點

　個人覺得，技術較為強大的電訊公司，可與網絡覆蓋率較廣的電訊公司合作，這樣一來，受惠的不只是手機和互聯網用戶，電訊公司也可以此爭取更大的市場和利益。

　電訊公司競爭的方式應從覆蓋率和網絡技術，轉至人性化服務，即提供給客戶滿意的溝通和問題解決方案，電訊和網絡市場這塊大蛋糕，應該還有許多成長空間；競爭和互享彼此長處，可以通過協商取得平衡點。

　此外，政府應該提供各種適合的協助，例如給予有不同需要的電訊公司不一樣形式的津貼，鼓勵它們互相合作，為消費者、商家自己和國家的網速，創造三贏局面。

*本文于2015年10月1日，刊登在馬來西亞《中國報》人人咖啡店，“有文有路”一欄。